Πώς να αλλάξετε μπουζί

Η αλλαγή των δικών σας μπουζί είναι μια τελετή διέλευσης μεταξύ των γραναζιών. Δείχνει ότι γνωρίζετε πλήρως ότι το αυτοκίνητό σας χρειάζεται βασική συντήρηση για να παραμείνει σε άριστη κατάσταση και ότι είστε έτοιμοι να το αντιμετωπίσετε μόνοι σας. Συγχαρητήρια αν έχετε φτάσει μέχρι τώρα.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αφαίρεση των μπουζί είναι η αντικατάστασή τους με ένα νέο σετ. Ωστόσο, ίσως θελήσετε να ελέγξετε απλώς σε ποιο σχήμα βρίσκονται πριν το κάνετε, ή ίσως χρειαστεί να ελέγξετε για σπινθήρα για να αποκλείσετε ένα πρόβλημα ανάφλεξης. Ανεξάρτητα, η διαδικασία δεν είναι τόσο τρομακτική όσο ακούγεται, και είναι καλά προσιτή από έναν εξειδικευμένο DIYer. Σε τελική ανάλυση, ένα μπουζί είναι απλώς ένα μεγάλο μπουλόνι που εκτοξεύει ηλεκτρική ενέργεια. Ετοιμος? Διαβάστε παρακάτω για όλες τις λεπτομέρειες.

Γιατί να αλλάξετε τα μπουζί σας;

Το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε τα μπουζί εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το είδος του αυτοκινήτου που οδηγείτε και τον τύπο των βυσμάτων που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα σας. Συνήθως, τα διαστήματα αντικατάστασης κυμαίνονται μεταξύ 30.000 και 100.000 μιλίων, αλλά ελέγξτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας εάν δεν είστε σίγουροι.

Τα φθαρμένα μπουζί μπορεί να οδηγήσουν σε κακή απόσταση σε μίλια αερίου και σε ένα φάσμα προβλημάτων απόδοσης, ιδίως σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα, τραχύ ρελαντί και δισταγμό υπό επιτάχυνση. Τελικά, ο κινητήρας σας θα αρνηθεί να ξεκινήσει εάν τα βύσματα είναι πολύ φθαρμένα.

Βήμα 1: Βρείτε τα μπουζί σας

Το πρώτο βήμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει πραγματικά μπουζί. Η συντριπτική πλειοψηφία τους, ανεξάρτητα από το αν οδηγείτε ένα Toyota Tercel ή ένα Porsche 918 Spyder. Αν η οδήγησή σας λειτουργεί με ντίζελ, ωστόσο, δεν είναι εξοπλισμένη με μπουζί, επειδή διαθέτει κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση, που σημαίνει ότι το μείγμα καυσίμου-αέρα στο θάλαμο καύσης αναφλέγεται χωρίς σπινθήρα. Έχετε λαμπτήρες, αλλά είναι μια διαφορετική ιστορία.

Μόλις επιβεβαιώσετε την παρουσία των μπουζί, πρέπει να τα βρείτε. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα μπουζί βρίσκονται κοντά στο πάνω μέρος του κινητήρα, βιδώνονται σταθερά στην κυλινδροκεφαλή. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να θάβονται κάτω από ένα χάος καλωδίων ή να κρύβονται από πλαστικό κάλυμμα. Οι ιδιοκτήτες Subaru πρέπει να αναζητούν τα βύσματα στο πλάι του κινητήρα τους, όπως και οι ιδιοκτήτες μοντέλων Porsche που τροφοδοτούνται από flat-τέσσερα ή flat-έξι.

Πρέπει επίσης να ελέγξετε τι είδους μπουζί χρησιμοποιεί ο κινητήρας σας και πόσα χρειάζεται. Συνήθως, ο αριθμός των μπουζί είναι ίσος με τον αριθμό των κυλίνδρων. Εάν οδηγείτε ένα ταπεινό τετράγωνο banger, θα χρειαστείτε τέσσερα μπουζί. Εάν γυρίζετε με ένα V12 κάτω από την κουκούλα, θα χρειαστείτε 12. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει πάντα. Ορισμένοι κινητήρες - όπως μερικά Mercedes V6 - χρησιμοποιούν δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Και πάλι, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του κατόχου σας ή τον ιστό για να είστε σίγουροι.

Βρέθηκαν; Ωραία, ας ξεκινήσουμε. Τα μόνα εργαλεία που χρειάζεστε είναι μια υποδοχή μπουζί για αφαίρεση και εγκατάσταση και είτε ένα μπουζί είτε ένα μανόμετρο για να βεβαιωθείτε ότι έχετε το κατάλληλο κενό. Η καστάνια είναι προαιρετική και σας συνιστούμε να αγοράσετε ή να δανειστείτε ένα κλειδί ροπής για επανασυναρμολόγηση.

Βήμα 2: Πρόσβαση στις πρίζες

Αν σηκώσετε τα μανίκια και ανοίξετε το κεφάλι σας κάτω από την κουκούλα, θα παρατηρήσετε γρήγορα είτε ένα παχύ καλώδιο είτε ένα πηνίο που τροφοδοτεί ηλεκτρικό ρεύμα σε κάθε μπουζί. Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα πακέτο coil ανά κύλινδρο, ενώ τα παλαιότερα αυτοκίνητα βασίζονται συνήθως σε ένα πηνίο για ολόκληρο τον κινητήρα. Ξεβιδώστε τη συσκευασία πηνίου (ή τραβήξτε προσεκτικά το καλώδιο) για να αποκαλύψετε το πάνω άκρο του βύσματος.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τα παλιά βύσματα

Αφαιρέστε διάφορα υπολείμματα από την περιοχή γύρω από κάθε μπουζί χρησιμοποιώντας καθαρό πανί ή πεπιεσμένο αέρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτει τίποτα στον κύλινδρο όταν το μπουζί είναι έξω. Εμπιστευτείτε μας, δεν το θέλετε. Μόλις το πηγάδι είναι καθαρό, χαλαρώστε το φις χρησιμοποιώντας την πρίζα. Οι πιθανότητες είναι σφιχτές, οπότε η έξοδο μπορεί να απαιτεί λίπος αγκώνα. Εδώ είναι που μια καστάνια θα κάνει τη ζωή σας πιο εύκολη. Θυμηθείτε: Righty σφιχτό, αριστερό loy.

Πριν επιχειρήσετε ένα τρίποδο στο πλησιέστερο δοχείο απορριμμάτων, αφιερώστε ένα λεπτό για να ελέγξετε το τέλος λειτουργίας του μπουζί. σας λέει πολλά για το τι συμβαίνει μέσα στον κινητήρα σας, ειδικά αν εργάζεστε σε παλαιότερο αυτοκίνητο. Εάν το ηλεκτρόδιο (αυτό είναι το ίδιο το άκρο του βύσματος) είναι επικαλυμμένο με μια μαύρη ουσία, ο κινητήρας σας λειτουργεί πολύ πλούσιος, πράγμα που σημαίνει ότι η αναλογία βενζίνης προς αέρα είναι πολύ υψηλή. Εάν το ηλεκτρόδιο είναι επικαλυμμένο με λευκή ουσία, ο κινητήρας σας λειτουργεί πολύ λιτός και ο λόγος βενζίνης προς αέρα είναι πολύ χαμηλός.

Βήμα 4: Χτυπήστε τα νέα βύσματα

Χρησιμοποιήστε το μανόμετρο για να ανοίξετε σωστά το νέο μπουζί πριν το εγκαταστήσετε. Η προδιαγραφή κενού αναφέρεται στο διάστημα μεταξύ των δύο ηλεκτροδίων. Διαφέρει από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο, αλλά συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 0,02 και 0,06 ίντσες. Η σωστή διόρθωση την πρώτη φορά σας εξοικονομεί τεράστιο πρόβλημα, οπότε ζητήστε από έναν αντιπρόσωπο, το τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών ή το Google για τη σωστή μέτρηση εάν δεν είστε απολύτως σίγουροι. Το Precision είναι το όνομα του παιχνιδιού εδώ.

Βήμα 5: Εγκαταστήστε τα νέα βύσματα

Είστε έτοιμοι να εγκαταστήσετε το μπουζί μόλις ρυθμιστεί το κενό. Η συναρμολόγηση είναι το αντίστροφο της αποσυναρμολόγησης, αλλά συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ροπής για να βεβαιωθείτε ότι το φις σφίγγεται σωστά. Το σφίξιμο με την αίσθηση αφήνεται καλύτερα στους επαγγελματίες, επειδή ένα βύσμα που είναι πολύ σφιχτό ή πολύ χαλαρό θα προκαλέσει αναπόφευκτα δαπανηρή, χρονοβόρα ζημιά.

Βάλτε το πηνίο (ή το καλώδιο του μπουζί) στη θέση του, επαναφέρετε οποιοδήποτε μέρος που έπρεπε να αφαιρέσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στα βύσματα και τελειώσατε. Τώρα, απλώς ενεργοποιήστε τον κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν με τον τρόπο που σχεδιάστηκε!