Η αεροπορική βιομηχανία χτυπήθηκε σκληρά από τον κοροναϊό, με αμέτρητα εμπορικά αεριωθούμενα αεροσκάφη στηριγμένα μέχρι να περάσει το χειρότερο από την πανδημία.
Αλλά τι πρέπει να γίνει για να προετοιμάσει ένα εμπορικό αεριωθούμενο αεροπλάνο για μια μακροχρόνια αδρανοποίηση και τι είδους εργασίες συντήρησης πρέπει να εκτελεστούν ενώ περιμένει η ταξιδιωτική βιομηχανία να ξεκινήσει ξανά;
Η Qantas, ο εθνικός αερομεταφορέας της Αυστραλίας, πρόσφατα συνδύασε ένα βίντεο που δείχνει πώς διαχειρίζεται τον δικό του στόλο με περισσότερα από 200 αεροσκάφη που σταθμεύουν σήμερα σε διάφορα αεροδρόμια της χώρας. Και είναι περισσότερη δουλειά από ό, τι νομίζετε.
Πριν από τον ύπνο, κάθε μέρος του εσωτερικού του αεροπλάνου λαμβάνει βαθύ καθαρισμό, ενώ το εξωτερικό του αεροσκάφους παίρνει επίσης έναν καλό σωλήνα.
Οι κινητήρες αεροσκαφών απαιτούν επίσης ιδιαίτερη προσοχή εάν δεν λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πάρτε το A380, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροπλάνο στον κόσμο, του οποίου η Qantas έχει σήμερα 12 στο στόλο της. Κάθε κινητήρας σε αυτά τα αεροπλάνα αξίζει 25 εκατομμύρια δολάρια, οπότε η προσεκτική συντήρηση είναι απολύτως απαραίτητη.
Μέρος της εργασίας περιλαμβάνει τη διατήρηση του εσωτερικού των κινητήρων χωρίς υγρασία. Αυτό γίνεται με την εισαγωγή «γιγαντιαίων εκδόσεων των φακελλών απορρόφησης υγρασίας πυριτίου», σύμφωνα με την Qantas, προσθέτοντας ότι «ένα A380 απαιτεί πάνω από εκατό κιλά αυτών των απορροφητών υγρασίας για τη διατήρηση των επιπέδων υγρασίας στην καμπίνα και τους κινητήρες».
Και εδώ είναι κάτι που ίσως δεν έχετε σκεφτεί - όταν ένα αεροπλάνο jet δεν κινείται για μεγάλα χρονικά διαστήματα, όλα τα διάφορα κενά και τρύπες στην άτρακτο του, όπως το pitot και οι στατικοί αισθητήρες, μπορούν σύντομα να γίνουν σημεία φωλιάσματος για έντομα και πουλιά. Για να αποφευχθεί η αναρρίχηση αυτών των ανεπιθύμητων επιβατών, όλοι αυτοί οι χώροι πρέπει να συνδεθούν.
Άλλες εργασίες προετοιμασίας περιλαμβάνουν την εφαρμογή υδραυλικού υγρού στο γρανάζι προσγείωσης για την προστασία του από τη σκουριά.
Μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες προετοιμασίας και το αεροσκάφος παρκαριστεί, δεν μπορείτε απλά να περπατήσετε μακριά και να το ξεχάσετε. Για παράδειγμα, οι κινητήρες του πρέπει να ξεκινούν κάθε εβδομάδα για να διατηρούνται σε άριστη κατάσταση. Τις υπόλοιπες στιγμές, είναι καλυμμένοι με κοπάδια για να τα προστατεύουν από τη σκόνη και τα έντομα.
Οι τροχοί του αεροπλάνου πρέπει επίσης να περιστρέφονται κάθε επτά έως 14 ημέρες για να αποφευχθεί η παραμόρφωση των ελαστικών με τα λεγόμενα «επίπεδα σημεία». Αυτό περιλαμβάνει τη ρυμούλκηση του αεροσκάφους κατά μήκος της άσφαλτο ή τη χρήση ενός γρύλου για να το σηκώσετε στον αέρα για να περιστρέψετε τους τροχούς πριν το βάλετε ξανά.
Όπως μπορείτε να δείτε, είναι αρκετό έργο να διατηρήσετε τα αεροσκάφη έτοιμα για δράση, με τις αεροπορικές εταιρείες παντού να λαμβάνουν παρόμοια μέτρα για τους δικούς τους στόλους.
«Μηχανικοί από την Qantas και την Jetstar [θυγατρική της Qantas] τείνουν ήσυχα σε αυτές τις ομορφιές ύπνου και ανυπομονούμε όλοι την ημέρα που θα μπορούν να καλωσορίσουν τους επιβάτες πίσω στο αεροπλάνο και να πάρουν ξανά στον ουρανό», δήλωσε η αεροπορική εταιρεία.
