Το άγχος της σειράς είναι ο νούμερο ένα λόγος που οι αυτοκινητιστές αναφέρουν ότι δεν θεωρούν ένα ηλεκτρικό μοντέλο ως το επόμενο αυτοκίνητό τους. Ζούμε σε έναν κόσμο όπου ένας φορητός υπολογιστής εξαντλείται από μπαταρία μπορεί να καταστρέψει μια επαγγελματική συνάντηση για πάντα, και ένα κινητό τηλέφωνο με μηδενικό ποσοστό φόρτισης μπορεί να μας αφήσει να παραμείνουμε πέντε μίλια μακριά από το ακριβές σημείο του πουθενά. Γιατί περιπλέκουμε τη ζωή μας και προσθέτουμε το αυτοκίνητό μας στην εξίσωση;
Η νέα εφαρμογή Mercedes-Benz EQ Ready θέτει το άγχος της δοκιμής παρακολουθώντας τα ταξίδια ενός χρήστη, παρέχοντας πληροφορίες όπως πόση ηλεκτρική ενέργεια θα χρησιμοποιούσε πραγματικά και αν θα είχε πραγματικά εξαντληθεί πριν φτάσουν στον τελικό προορισμό τους. Το δοκιμάσαμε για μια εβδομάδα.
Τα βασικά
Η εφαρμογή είναι δωρεάν για λήψη από το Play Store ή το App Store. Εγκαταστήστε το, ρυθμίστε το και είστε έτοιμοι να κάνετε μια περιστροφή.
Η εφαρμογή EQ Ready κάνει τα βαρετά στατιστικά στοιχεία πιο νόημα, δείχνοντας στους χρήστες ακριβώς πού μπορούν να τα μεταφέρουν τα κιλοβάτ ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Υπάρχουν δύο τρόποι για να καταγράψετε ένα ταξίδι. Το λογισμικό μπορεί να καταγράφει ταξίδια αυτόματα ανιχνεύοντας πότε βρίσκεστε σε κινούμενο αυτοκίνητο ή οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν να ξεκινήσουν και να σταματήσουν τη διαδικασία εγγραφής με μη αυτόματο τρόπο. Επιλέξαμε την πρώτη επιλογή για λόγους απλότητας και σημειώσαμε ότι καταγράφει ταξίδια με σχεδόν τέλεια ακρίβεια. Λειτουργεί διακριτικά στο παρασκήνιο χωρίς να παρεμβαίνει σε άλλες εφαρμογές όπως οι Χάρτες Google και δεν εξαντλήθηκε η μπαταρία του Sony Xperia Z3. Φανταστείτε πόσο μνημειώδες ειρωνικό θα ήταν.
Οι χρήστες καλούνται να ορίσουν την εξωτερική θερμοκρασία και να επιλέξουν ένα αυτοκίνητο που θέλουν να πάρουν για μια εικονική δοκιμαστική μονάδα. Το αποκορύφωμα της εφαρμογής είναι το Concept EQ, ένα ηλεκτρικό crossover που παρουσιάστηκε πέρυσι στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Διαφημίζεται ότι έχει εμβέλεια έως και 310 μίλια και η μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να πάρει ηλεκτρική ενέργεια αξίας 62 μιλίων σε μόλις 10 λεπτά όταν είναι συνδεδεμένη σε γρήγορο φορτιστή DC.
Το Concept EQ δεν είναι ακόμη σε παραγωγή, αν και λέμε ότι είναι λίγο πολύ κοντά σε άλλα ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα με σήμανση EQ. Θα μειώσουμε τη Mercedes. δεν έχει τίποτα να δείξει, εκτός από μια μελέτη σχεδιασμού και οι θεωρητικές φιγούρες δεν εμπόδισαν ποτέ την Tesla να πουλά χιλιάδες αυτοκίνητα.
Άλλα αυτοκίνητα που διατίθενται στην εφαρμογή περιλαμβάνουν τις σκληρές και μετατρέψιμες παραλλαγές της έξυπνης ηλεκτρικής μονάδας Fortwo, της έξυπνης ηλεκτρικής κίνησης για τέσσερα (ένα μοντέλο που δεν πωλείται στις Ηνωμένες Πολιτείες), καθώς και μια χούφτα από τα υβριδικά μοντέλα της μάρκας όπως το C350e και το E350e. Επιλέξαμε το Concept EQ, θέσαμε το τηλέφωνό μας κάτω στην κεντρική κονσόλα και πήγαμε για ένα αυτοκίνητο.
Για χρέωση ή όχι για χρέωση;
Η οδήγηση στο τοπικό αεροδρόμιο δεν είχε ουσιαστικά καμία επίδραση στην γκάμα του αυτοκινήτου μας. Το ταξίδι 5,4 μιλίων απαιτούσε μόλις 1,23 kWh ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που μείωσε τη φόρτιση της μπαταρίας από 89 σε 88 τοις εκατό. Αυτό είναι το σφάλμα στρογγυλοποίησης στην καλύτερη περίπτωση.
Θα μπορούσαμε να κρατήσουμε το αυτοκίνητο συνδεδεμένο στο αεροδρόμιο και να επιστρέψουμε σε πλήρη φόρτιση, οπότε θα μπορούσαμε να τρέξουμε τα καθήκοντα με το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο για ώρες στο τέλος πριν επιστρέψουμε στο σπίτι και να μην τελειώσει ο χυμός.
Ένα αδύναμο ιταλικό μοτοποδήλατο θα μπορούσε να μας οδηγήσει στο αεροδρόμιο. Δοκιμάσαμε ξανά την εφαρμογή EQ Ready από το αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου μέχρι την αγγλική πρωτεύουσα. Ήταν ένα ταξίδι 18,6 μιλίων που μας πήρε σχεδόν μια ώρα. Αυτό σημαίνει ότι οδηγήσαμε με μέση ταχύτητα μόλις κάτω από 20 μίλια / ώρα και δεν ήταν ακόμη ώρα αιχμής.
Το Mercedes Concept EQ έχει εμβέλεια έως και 310 μίλια και η μπαταρία της μπορεί να καταναλώσει ηλεκτρικό ρεύμα αξίας 62 μιλίων σε μόλις 10 λεπτά.
Αφήσαμε το αεροδρόμιο με πλήρη χρέωση και φτάσαμε στον προορισμό μας κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό King's Cross με χρέωση 93%. Η μπαταρία διέδωσε περίπου 4,5 kWh ηλεκτρικής ενέργειας.
Μετά από λίγες μέρες από τη χρήση της εφαρμογής, το τεράστιο πακέτο μπαταριών έκανε το άγχος της γκάμας να φαίνεται σαν ένα κακό hangover από μια διαφορετική εποχή όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπερηφανεύονταν για ένα διψήφιο εύρος οδήγησης στην καλύτερη περίπτωση, αλλά ένα μεγαλύτερο ταξίδι σε ένα σχετικά αγροτικό τμήμα της Γαλλίας για μαζέψτε τα έπιπλα που φαινόταν πάρα πολύ αληθινά ξανά.
Οι σταθμοί φόρτισης είναι λίγοι και μακριά μεταξύ των αστικών και ημι-αστικών περιοχών, και οι λίγοι διάσπαρτοι σε όλη την ύπαιθρο βρίσκονται συνήθως σε εξαιρετικά τυχαία μέρη όπως ακριβώς έξω από ένα μικρό φαρμακείο. Ο έλεγχος σταγόνων βήχα για 20 λεπτά δεν ακούγεται πολύ διασκεδαστικός, έτσι;
Διδάγματα
Το "310 μίλια της εμβέλειας" είναι μια ασαφής, γενική μορφή για τους περισσότερους οδηγούς. Η εφαρμογή EQ Ready κάνει τα βαρετά στατιστικά στοιχεία πιο νόημα, δείχνοντας στους χρήστες ακριβώς πού μπορούν να τα μεταφέρουν τα κιλοβάτ ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι πληροφορίες που παρέχονται είναι μια εκτίμηση του πάρκου στην καλύτερη περίπτωση.
Το λογισμικό δεν έλαβε υπόψη το επιπλέον βάρος που είχαμε στον κορμό όταν πήγαμε για να πάρουμε τα έπιπλα μας, για παράδειγμα. Η προσθήκη 350 κιλών σε ένα αυτοκίνητο θα μείωνε σίγουρα το εύρος στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Εκτός από τη δοκιμασία του άγχους, η εφαρμογή EQ Ready της Mercedes υπογραμμίζει τη σημασία δημιουργίας ενός ολοκληρωμένου δικτύου σταθμών φόρτισης. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα καταβάλουν μεγάλες προσπάθειες για να φέρουν βολικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγάλης εμβέλειας στις μάζες και η υποδομή - είτε ιδιωτική είτε δημόσια χρηματοδοτούμενη - πρέπει να καλύψει την κάλυψη.
Αυτό συμβαίνει επειδή τα χιλιόμετρα σας μπορεί να διαφέρουν, όπως συμβαίνει όταν οδηγείτε αυτοκίνητο με βενζίνη ή ντίζελ και η εφαρμογή EQ Ready αντικατοπτρίζει αυτό. Δεν πρόκειται να φτάσετε πουθενά κοντά στα χιλιόμετρα φυσικού αερίου που αναφέρονται από την κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών αν οδηγήσετε το γκάζι σε ένα ζεστό, ιδρωμένο μέρος της Νεβάδας με τον κλιματισμό. Η ίδια λογική ισχύει και για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα.
Η διαφορά είναι ότι μπορείτε να σταματήσετε σχεδόν σε μια ιδιοτροπία και να ανεφοδιάσετε σε καύσιμα σε περίπου πέντε λεπτά σε οποιοδήποτε από τα χιλιάδες βενζινάδικα που είναι διάσπαρτα σε ολόκληρο τον πλανήτη. Η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου απαιτεί πιο προσεκτικό σχεδιασμό, διότι ο ανεφοδιασμός χρειάζεται πολύ περισσότερο και το δίκτυο των σταθμών φόρτισης είναι προφανώς ακόμη στα σπάργανα του σε πολλά μέρη του κόσμου. συμπεριλαμβανομένης αυτής που δοκιμάσαμε την εφαρμογή.
