Geber86 / Getty Images Ενώ τα smartphone έχουν εμπλουτίσει τη ζωή μας με πολλούς τρόπους, η ικανότητά τους να ελέγχουν την προσοχή μας μπορούν επίσης να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα. Στις ΗΠΑ, εννέα άνθρωποι σκοτώνονται και περισσότεροι από 1.000 τραυματίζονται κάθε μέρα σε συντριβές που αφορούσαν έναν αποσπασμένο οδηγό, σύμφωνα με την Εθνική Αρχή Ασφάλειας Κυκλοφορίας (NHTSA). Πολλές από αυτές τις περισπασμούς προκαλούνται από smartphone και άλλα αξεσουάρ αυτοκινήτων μετά την αγορά.
Είναι ένα πρόβλημα που γνωρίζουμε, καθώς το Ίδρυμα AAA για την Ασφάλεια Κυκλοφορίας διαπίστωσε ότι οι αποσπασμένοι οδηγοί ήταν στην κορυφή της λίστας ανησυχιών στην ετήσια έρευνα για την κυκλοφορία, με το 87,5% των ερωτηθέντων να υποδηλώνουν ότι οι οδηγοί που αποσπούν την προσοχή είναι ένα μεγαλύτερο πρόβλημα σήμερα από ό, τι πριν από τρία χρόνια. Αυτό είναι μπροστά από οποιαδήποτε άλλη ανησυχία, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών που χρησιμοποιούν ναρκωτικά ή οδηγούν μεθυσμένοι.
Παρόλο που τα γραπτά μηνύματα και το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο θεωρήθηκαν ως η πιο σοβαρή απειλή, το 44,9% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι είχαν διαβάσει ένα κείμενο ή email κατά την οδήγηση τις τελευταίες 30 ημέρες και το 34,6% παραδέχτηκε ότι πληκτρολογούσε ή έστειλε ένα.
Το 44,9% των ερωτηθέντων παραδέχτηκε ότι είχαν διαβάσει ένα κείμενο ή ένα email κατά την οδήγηση τις τελευταίες 30 ημέρες.
«Υπάρχει τόσο υποκρισία για την αποσπάσιμη οδήγηση», δήλωσε ο Joel Feldman, δικηγόρος της Φιλαδέλφειας και ιδρυτής της εκστρατείας End Distracted Driving στην Digital Trends. "Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θέλουν να το κάνουν άλλοι, αλλά πιστεύουν ότι μπορούν να το χειριστούν μόνοι τους."
Ένα μέρος του προβλήματος είναι ότι οι άνθρωποι μπορεί να απαντήσουν σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή κείμενο που θεωρούν επείγον κατά την οδήγηση και επειδή δεν έχουν ατύχημα, πιστεύουν ότι είναι ασφαλές να το ξανακάνουμε. Ο Feldman παραδέχεται ελεύθερα ότι ήταν οδηγός που αποσπούν την προσοχή - γραπτά μηνύματα, email και ακόμη και φαγητό στο αυτοκίνητο.
«Αυτό άλλαξε τον Ιούλιο του 2009, όταν η 21χρονη κόρη μου Κέισυ σκοτώθηκε από έναν αποσπάμενο οδηγό», είπε. «Περπατούσε στο δρόμο μια όμορφη καλοκαιρινή μέρα, πηγαίνοντας στη θερινή δουλειά της. Ήταν έντονο φως της ημέρας και ένας 58χρονος άντρας που έφτασε στο GPS του έβγαλε τα μάτια του από το δρόμο, πέρασε από μια πινακίδα στοπ και την χτύπησε. Είπε ότι δεν την είδε. "
Αρχικά, ήταν θυμωμένος και κατηγόρησε τον οδηγό, αλλά μετά από μερικούς μήνες τον ήξερε ότι συχνά οδηγούσε αποσπά τον εαυτό του. Η κλίμακα του αποσπάσματος οδηγικού προβλήματος είναι δύσκολο να χειριστεί κανείς.
"Δεν έχουμε εξέταση αίματος για αποσπάσματα οδήγησης", δήλωσε ο Feldman. «Συχνά οι αστυνομικές αρχές δεν γνωρίζουν την αιτία της συντριβής».
Tashi-Delek / Getty Images Οι άνθρωποι μπορεί να μην θέλουν να παραδεχτούν ότι η προσοχή τους δεν ήταν εκεί που θα έπρεπε να ήταν. Δεν γνωρίζουμε πάντα πόσο μεγάλη προσοχή απαιτούν τα smartphone μας.
"Η αποσπασμένη οδήγηση παραμένει ένα σημαντικό πρόβλημα ασφάλειας της κυκλοφορίας", δήλωσε ο Jonathan Adkins, εκτελεστικός διευθυντής της Ένωσης Ασφάλειας Αυτοκινητόδρομων Κυβερνήσεων (GHSA), στην Digital Trends. "Νέα έρευνα διαπιστώνει ότι περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν τώρα τα τηλέφωνά τους για γραπτά μηνύματα, εφαρμογές, email, κ.λπ. πίσω από το τιμόνι, αντί να μιλάνε μόνο στο τηλέφωνο."
Η ιδέα ότι είναι ασφαλές να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας με κόκκινο φως ή όταν η κίνηση επιβραδύνεται σε ανίχνευση είναι συζητήσιμη.
Χρειάζονται τέσσερα έως πέντε δευτερόλεπτα για να διαβάσετε ένα κείμενο. Εάν ταξιδεύετε με 55 μίλια ανά ώρα, τότε μπορείτε να καλύψετε τη διάρκεια ενός γηπέδου ποδοσφαίρου εκείνη τη στιγμή. Δεν πρέπει να χρειάζεστε μια μελέτη για να σας πει πόσο δυνητικά επικίνδυνο είναι αυτό - απλώς φανταστείτε να κλείνετε τα μάτια σας πίσω από το τιμόνι για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πολλοί άνθρωποι προτείνουν να στέλνουν κείμενο μόνο όταν σταματήσουν, κάτι που είναι προφανώς προτιμότερο, αλλά η ιδέα ότι είναι ασφαλές να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνό σας με κόκκινο φως ή όταν η κίνηση επιβραδύνεται σε ανίχνευση είναι συζητήσιμη. Όταν σκέφτεστε κάτι άλλο, το μυαλό σας δεν είναι έτοιμο για εργασία.
Οι ειδικοί μιλούν για τρεις κύριους τύπους απόσπασης της προσοχής: το οπτικό, το οποίο βγάζει τα μάτια σας από το δρόμο, το εγχειρίδιο, το οποίο βγάζει τα χέρια σας από το τιμόνι και το γνωστικό που βγάζει το μυαλό σας από την οδήγηση. Οποιαδήποτε απόσπαση της προσοχής μπορεί να προκαλέσει ατύχημα και η χρήση του τηλεφώνου σας αγγίζει συχνά και τα τρία.
Τεχνολογία για την αποφυγή χρήσης τηλεφώνου κατά την οδήγηση
Υπήρξαν μερικές προσπάθειες για να βρεθεί μια τεχνολογική λύση. Η Apple παρουσίασε τη λειτουργία Do Not Disturb While Driving στο iOS 11. Μπορείτε να την ενεργοποιήσετε μέσω Ρυθμίσεις> Κέντρο ελέγχου> Προσαρμογή στοιχείων ελέγχου> Μην ενοχλείτε κατά την οδήγηση. Ανιχνεύει αυτόματα όταν οδηγείτε και αποτρέπει τις περισσότερες ειδοποιήσεις να σας εμφανίζουν και να σας αποσπούν την προσοχή, αλλά σας επιτρέπει ακόμα να χρησιμοποιείτε εφαρμογές πλοήγησης. Εάν προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε το iPhone σας ενώ το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση, θα πρέπει να πατήσετε Δεν οδηγώ για να το απενεργοποιήσετε.
«Νομίζω ότι είναι πολύ καλό πράγμα», είπε ο Feldman. «Μας βοηθά να αποφύγουμε τον πειρασμό να χρησιμοποιήσουμε τα τηλέφωνά μας κατά την οδήγηση.»
Επικοινωνήσαμε με την Apple για να ρωτήσουμε πόσα άτομα χρησιμοποιούν τη δυνατότητα, αλλά η εταιρεία δεν θα αποκαλύψει αυτά τα δεδομένα. Ωστόσο, το 89% των iPhone διαθέτουν iOS 11 ή μεταγενέστερη έκδοση, γεγονός που τους δίνει πρόσβαση στη λειτουργία.
Μια αναφορά από το EverQuote, κατασκευαστές της εφαρμογής EverDrive, έδειξε ότι το 80% των χρηστών του EverDrive είχε υιοθετήσει τη δυνατότητα και ότι η χρήση τηλεφώνου μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης με ενεργοποιημένη τη λειτουργία μειώθηκε κατά 8%.
Παρόλο που δεν υπάρχει άμεσο ισοδύναμο σε συσκευές Android, μπορείτε πάντα να εγκαταστήσετε μια εφαρμογή όπως το Driving Detective για να έχετε παρόμοια λειτουργικότητα. Μπορείτε να λάβετε μια αναφορά για το πόσο ασφαλής είστε ένας οδηγός από εφαρμογές όπως το Mojo (Android, iOS) και το DriveWell (Android, iOS). Η Google έφερε πρόσφατα τον Βοηθό Google στη δημοφιλή εφαρμογή των Χαρτών Google (τόσο σε iOS όσο και σε Android), η οποία σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε διάφορα φωνητικά χειριστήρια για να χρησιμοποιήσετε το τηλέφωνό σας αντί να χρειάζεται να το παραλάβετε.
Ο αποκλεισμός αποκλεισμού τηλεφώνων μπορεί να είναι ένα βήμα πολύ μακριά για τους περισσότερους ανθρώπους.
Οι ασφαλιστικοί φορείς αρχίζουν επίσης να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να οδηγούν ασφαλέστερα, προσφέροντας εκπτώσεις στα ασφάλιστρα για ασφαλείς οδηγούς που συμφωνούν με κάποια μορφή παρακολούθησης (συνήθως μια εφαρμογή).
Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων Nissan ζυγίστηκε με κάτι που ονομάζεται Signal Shield, ένα κουτί σχεδιασμένο για να αποκλείει το σήμα του smartphone σας, οπότε δεν θα μπορούσε να σας αποσπάσει την προσοχή κατά την οδήγηση. Ενώ η πρόθεση είναι καλή, ο αποκλεισμός αποκλεισμού τηλεφώνων μπορεί να είναι ένα βήμα πολύ μακριά για τους περισσότερους ανθρώπους.
Αλλαγή του νόμου
Υπάρχει ένα άλλο μεγάλο ζήτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί όταν πρόκειται για τηλέφωνα που προκαλούν απόσπαση της οδήγησης - ο νόμος. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, είναι παράνομο να κρατάτε ένα τηλέφωνο κατά την οδήγηση. Αυτό ισχύει μόνο για 16 πολιτείες στις Η.Π.Α. Είναι περίεργο, είναι παράνομο να στέλνετε μηνύματα κειμένου και να οδηγείτε σε 47 πολιτείες, αλλά μπορείτε να κρατήσετε νόμιμα το τηλέφωνό σας και να οδηγήσετε στις περισσότερες από αυτές. Εάν είστε αστυνομικός της κυκλοφορίας, πώς μπορείτε να κάνετε διάκριση μεταξύ γραπτών μηνυμάτων και χρήσης μιας εφαρμογής ή άλλης νομικής ενέργειας;
kali9 / Getty Images «Η επιτυχής επιβολή είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για τον περιορισμό του προβλήματος της απόσπασης της προσοχής των κινητών τηλεφώνων», δήλωσε ο Adkins. «Οι απαγορεύσεις χειρός είναι ο πιο εκτελεστός τύπος νόμου καθώς εξαλείφουν τα κενά που τείνουμε να βλέπουμε με νόμους μόνο για γραπτά μηνύματα. Με την απαγόρευση μόνο των γραπτών μηνυμάτων, οι οδηγοί μπορούν να ισχυριστούν ότι χειρίζονταν το τηλέφωνό τους για να χρησιμοποιήσουν μια εφαρμογή ή να καλέσουν μια κλήση, γεγονός που καθιστά δύσκολη την αναγνώριση των προγραμμάτων οδήγησης γραπτών μηνυμάτων ή τη διασφάλιση ότι το εισιτήριο θα παραμείνει στο δικαστήριο. "
"Οι απαγορεύσεις χειρός είναι ο πιο εκτελεστός τύπος νόμου καθώς εξαλείφουν τα κενά που τείνουμε να βλέπουμε με νόμους μόνο για γραπτά μηνύματα."
Η GHSA προτρέπει όλα τα κράτη να υιοθετήσουν απαγορεύσεις κινητών τηλεφώνων, αλλά είναι μια συνεχής μάχη.
Ο Feldman συμφωνεί ότι ο νόμος πρέπει να αλλάξει, αλλά έχει επίσης δεσμευτεί να βγει εκεί έξω και να μιλήσει με ανθρώπους. Μετά τον θάνατο του Casey, η αστυνομία τον προσκάλεσε να μιλήσει για τους κινδύνους της απόσπασης της οδήγησης σε δημόσιες εκδηλώσεις, αλλά δεν ήταν σίγουρος ότι αυτό που έκανε ήταν πραγματικά αποτελεσματικό στην αλλαγή της συμπεριφοράς των ανθρώπων.
Η αλλαγή ξεκινά με τους νέους
Ο Feldman έφτασε στο Παιδικό Νοσοκομείο της Φιλαδέλφειας και συνεργάστηκαν για να σχεδιάσουν και να δοκιμάσουν ένα πρόγραμμα ικανό να αλλάξει στάση. Ο Feldman από τότε μίλησε με χιλιάδες εφήβους και ενήλικες σε όλη τη χώρα και βρήκε μια ενδιαφέρουσα διαφορά στις αντιδράσεις τους σε αυτό το ζήτημα. Ως μέρος της παρουσίασής του, συνήθως δείχνει ένα βίντεο ενός οδηγού λεωφορείου που αποσπούν την προσοχή και στη συνέχεια ζητά σκέψεις.
«Οι ενήλικες λένε ότι είναι επικίνδυνο και επικίνδυνο», είπε. «Τα παιδιά λένε ότι είναι ασέβεια, εγωιστικό και ανεύθυνο. Δεν ακούω ποτέ αυτά τα λόγια από έναν ενήλικα. "
MilosStankovic / Getty Images Αυτό το ζήτημα του σεβασμού είναι το κλειδί. Ο Feldman ελπίζει ότι τα γραπτά μηνύματα κατά την οδήγηση θα αναπτύξουν το ίδιο είδος στίγματος που έχει η οδήγηση μεθυσμένος. Η ιδέα ότι οι φίλοι δεν επιτρέπουν στους φίλους να οδηγούν μεθυσμένη έχει συλληφθεί με τις νεότερες γενιές και δεν θεωρείται ασυνήθιστο να παλεύουν τα κλειδιά μακριά από κάποιον εάν υπερβαίνουν το όριο. Γιατί οι άνθρωποι δεν μπορούν να αμφισβητήσουν τους αποσπασμένους οδηγούς που στέλνουν μηνύματα κειμένου ενώ βρίσκονται πίσω από το τιμόνι με τον ίδιο τρόπο;
Η εκπαίδευση των παιδιών σχετικά με τους κινδύνους της απόσπασης της οδήγησης μπορεί να έχει πραγματικό αντίκτυπο στα επόμενα χρόνια.
Θέλει να διδάξει παιδιά στοιχειώδους ηλικίας για τους κινδύνους της απόσπασης της οδήγησης και να τους ενθαρρύνει να αμφισβητήσουν τη συμπεριφορά των γονιών τους, επειδή υπάρχουν ενδείξεις ότι αυτό το είδος προσέγγισης μπορεί να είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από το να μιλάμε απευθείας με συνήθεις αποσπασμένους οδηγούς.
«Εάν βάζεις ένα παιδί στο αυτοκίνητο και δεν βάζεις τη ζώνη ασφαλείας του, θα βαλλιστούν, γιατί τους έχουν διδαχθεί», είπε ο Feldman. «Το κάπνισμα και η ανακύκλωση είναι δύο άλλα ζητήματα, όπου η δύναμη των παιδιών μπορεί να επηρεάσει τη συμπεριφορά των ενηλίκων».
Η εκπαίδευση των παιδιών σχετικά με τους κινδύνους της απόσπασης της οδήγησης και της διδασκαλίας τους να μιλούν με σεβασμό όταν ανησυχούν ότι η μαμά ή ο μπαμπάς που χάνονται σε ένα τηλέφωνο, όταν πρέπει να επικεντρωθούν στο δρόμο, θα μπορούσαν να έχουν πραγματικό αντίκτυπο στα επόμενα χρόνια. Υπάρχει επίσης το γεγονός ότι τα παιδιά των οδηγών που αποσπούν την προσοχή είναι πολύ πιο πιθανό να μεγαλώσουν και να οδηγούν τους ίδιους τους οδηγούς που αποσπούν την προσοχή. Κάτι πρέπει να σπάσει τον κύκλο.
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα ή να εμπλακείτε, τότε ο ιστότοπος End Distracted Driving είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να ξεκινήσετε.
