Η επόμενη γενιά ασύρματων επικοινωνιών δεδομένων ονομάζεται 5G επειδή διαδέχεται παλαιότερα πρωτόκολλα. Το μεγαλύτερο μέρος της τρέχουσας συζήτησης σχετικά με το 5G αφορά το τηλέφωνό σας και άλλες κινητές συσκευές. Επειδή το 5G μπορεί να φέρει έως και 20 Gbps ταχύτητες δεδομένων στις συσκευές σας, επιτρέπει μια καλύτερη εμπειρία. Αυτό που μπορεί να χαθεί από το θόρυβο είναι ότι το 5G θα επιτρέψει επίσης στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις κυβερνήσεις και τη δευτερογενή αγορά να τοποθετήσουν πιο έξυπνα, πιο συνδεδεμένα οχήματα στο δρόμο μέσω των επικοινωνιών Cellular Vehicle-to-Anything (C-V2X).
«Ανακοινώσαμε το chipset 9150 C-V2X τον Σεπτέμβριο του 2017», δήλωσε ο Maged Zaki, διευθυντής τεχνικού μάρκετινγκ της Qualcomm. «Έκτοτε, έχουμε κάνει περίπου 20 δοκιμές παγκοσμίως, στις ΗΠΑ, την Ευρώπη, την Κίνα, την Κορέα και την Ιαπωνία. Δούλεψα με τις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στις δοκιμές και η Ford μόλις ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει 5G C-V2X σε αυτοκίνητα από το 2022. Αυτό είναι μια μεγάλη νίκη για εμάς. Επίσης, πιστεύουμε ότι θα έχουμε τεράστια έλξη στην Κίνα, επειδή η Κίνα κατασκευάζει νέες υποδομές που θα χρησιμοποιούν την τεχνολογία. "
Τι είναι τόσο διαφορετικό στο 5G;
«Η Alexa είναι μια υπηρεσία που βασίζεται στο cloud, οπότε ενώ ορισμένες δυνατότητες θα είναι διαθέσιμες ακόμη και σε περιοχές με αδύναμη ή καθόλου συνδεσιμότητα, οι πελάτες χρειάζονται μια αξιόπιστη σύνδεση δεδομένων για να απολαύσουν την πλήρη εμπειρία της Alexa στο αυτοκίνητο», εξήγησε ο Arianne Walker, επικεφαλής ευαγγελιστής της Alexa Αυτόματη στο Amazon. «Το 5G όχι μόνο θα προσφέρει αυτήν την πιο αξιόπιστη συνδεσιμότητα, αλλά και επιπλέον εύρος ζώνης και χαμηλότερο λανθάνοντα χρόνο. Μαζί, θα επιτρέψουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τους προμηθευτές και τους κατασκευαστές συσκευών να παρέχουν μια ταχύτερη, πληρέστερη εμπειρία Alexa πίσω από το τιμόνι και να αναπτύξουν εντελώς νέα χαρακτηριστικά που αξιοποιούν τη φωνή παράλληλα με την αναδυόμενη τεχνολογία αυτοκινήτων όπως τα αυτόνομα οχήματα και την ηλεκτροδότηση. "
Όσον αφορά τις εφαρμογές αυτοκινήτων, υπάρχει ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό: το 5G δεν χρειάζεται απαραίτητα να βασίζεται αποκλειστικά στο δίκτυο κινητής τηλεφωνίας. Αυτό σημαίνει ότι οι επικοινωνίες C-V2X μπορούν να συμβούν χρησιμοποιώντας πρωτόκολλα 5G εάν δεν υπάρχει σύνδεση με τη γενική ασύρματη υποδομή δεδομένων.
«Σκεφτείτε το ως δύο κομμάτια που είναι αλληλοσυνδεόμενα», είπε ο Zaki. «Ένα κομμάτι είναι γύρω από κινητές ευρυζωνικές συνδέσεις και παίρνει περισσότερες πληροφορίες στο αυτοκίνητο και έξω από το αυτοκίνητο. Αυτό θα χρησιμοποιηθεί για πράγματα που σχετίζονται με το ψηφιακό πιλοτήριο, την ψυχαγωγία, όλες τις εμπειρίες που θα απαιτούσαν μια πιο αξιόπιστη και υψηλότερη ταχύτητα σύνδεσης από το αυτοκίνητο στο σύννεφο. Το άλλο κομμάτι είναι η άμεση επικοινωνία μέσω του C-V2X και η εξέλιξή του σε 5G. Εκεί έρχεται η ιστορία σε πράγματα που σχετίζονται με την οδήγηση γενικά. πράγματα που θα επωφεληθούν από την άμεση επικοινωνία, όπως αυτοκίνητο-προς-αυτοκίνητο και αυτοκίνητο-προς-υποδομή ».
Γιατί το V2X έχει σημασία ακόμα κι αν εξακολουθείτε να οδηγείτε
Οι κυψελοειδείς και άλλες επικοινωνίες V2X, όπως Dedicated Short Range Communications (DSRC), είναι κρίσιμες για την αυτόνομη οδήγηση, αλλά μπορούν επίσης να βελτιώσουν την οδηγική σας εμπειρία ενώ είστε ακόμα πίσω από το τιμόνι. Για παράδειγμα, έχουν δοκιμαστεί συστήματα στα οποία επιτρέπεται η πρόσβαση οχημάτων σε πληροφορίες σήματος φωτεινού σηματοδότη σε πόλεις δοκιμών όπως το Λας Βέγκας, η Νεβάδα και το Πόρτλαντ του Όρεγκον.
Nick Mokey / Ψηφιακές τάσεις Αυτά τα συστήματα δίνουν στον οδηγό την κατάσταση του επόμενου φωτεινού σηματοδότη και μια εκτίμηση του πότε πρόκειται να αλλάξει αυτό το φως. Χρησιμοποιώντας αυτές τις πληροφορίες, ένας οδηγός μπορεί να προσαρμόσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου του για να ελαχιστοποιήσει τις στάσεις του κόκκινου φωτός, βελτιώνοντας την απόδοση όχι μόνο για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά και τη γενική ροή της κυκλοφορίας.
Ο πρώτος λόγος που σας ενδιαφέρει το 5G είναι ότι είναι ταχύτερο από το 4G. Είναι επίσης ικανό να μειώσει τον λανθάνοντα χρόνο, δηλαδή την ώρα που περιμένετε να ανταποκριθεί το σύστημα.
«Έχετε νέες περιπτώσεις χρήσης γύρω από την πλοήγηση επαυξημένης πραγματικότητας που θα απαιτούσαν πολλές πληροφορίες από το cloud, αλλά και πιο ακριβή τοποθέτηση στο αυτοκίνητο», σύμφωνα με τον Zaki. «Όλα αυτά είναι πώς μεταμορφώνουμε το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Και μετά στον ίδιο σύνδεσμο, που είναι η σύνδεση με το σύννεφο, μπορείτε επίσης να λάβετε σχετικές πληροφορίες από το αυτοκίνητο, όπως μερικές από τις λεπτομέρειες του αισθητήρα ή τις πληροφορίες τηλεματικής. "
Με πληροφορίες που προέρχονται από συστήματα αισθητήρων και φωτογραφικών μηχανών σε πολλά αυτοκίνητα, εμφανίζεται μια λεπτομερής κινούμενη εικόνα της κυκλοφοριακής κατάστασης σε μια δεδομένη περιοχή. Αυτή η εικόνα μπορεί να αλλάξει από στιγμή σε στιγμή, ενημερώνοντας τις αποφάσεις σχετικά με το πόσο καιρό θα ενεργοποιήσετε έναν φανό ή πότε θα ανοίξετε μια λωρίδα HOV. Πιο ακριβείς πληροφορίες θέσης GPS μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή βοήθειας πλοήγησης επαυξημένης πραγματικότητας, όπως η εμφάνιση ονομάτων οδών επικαλυμμένων σε μια εικόνα κάμερας του δρόμου μπροστά. Η Mercedes-Benz προσφέρει ήδη αυτή τη δυνατότητα ως μέρος του προηγμένου συστήματος ψυχαγωγίας MBUX.
Να θυμάστε ότι ένα από τα κύρια οφέλη της τεχνολογίας 5G C-V2X είναι ότι δεν εξαρτάται από την παραδοσιακή κυτταρική κάλυψη. Αντί για σύνδεση στο cloud, αυτή η τεχνολογία μπορεί επίσης να επικοινωνεί απευθείας με κοντινά οχήματα ή σε κοντινή υποδομή.
«Ένα από τα πράγματα που τροποποιήσαμε στην τεχνολογία άμεσων επικοινωνιών LTE είναι να το κάνουμε να λειτουργεί ανεξάρτητα από οποιαδήποτε κάλυψη δικτύου», δήλωσε ο Maki στην Digital Trends. «Οι άνθρωποι ρωτούν πάντα,« πρέπει να περιμένουμε να αναπτυχθεί το 5G παντού για να αποκτήσουμε αυτήν την τεχνολογία; »Και η απάντηση είναι ότι θα επιτρέψει την επικοινωνία μεταξύ των αυτοκινήτων και της υποδομής, ακόμη και αν δεν έχετε κάλυψη.
«Υπάρχει ένας πολύ απλός λόγος γι 'αυτό γιατί, αν υποθέσω ότι οδηγώ μέχρι το Yosemite, όπου γνωρίζω ότι ορισμένες από τις περιοχές δεν έχουν κινητή κάλυψη σήμερα, η τεχνολογία βοήθειας του οδηγού θα πρέπει να εξακολουθεί να λειτουργεί. Το να έχετε ένα ατύχημα επειδή ο βοηθός δεν λειτούργησε δεν είναι επιλογή, γι 'αυτό το πρωτόκολλο έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εντελώς μεταξύ αυτοκινήτων και μεταξύ τους ή για αυτοκίνητα και φανάρια, για παράδειγμα. "
Θα είναι το 5G μια σημαντική ανακάλυψη για αυτόνομα αυτοκίνητα;
Προφανώς, η υποβοηθούμενη οδήγηση είναι ένα βήμα στο δρόμο για αυτόνομα οχήματα και οι επικοινωνίες 5G αναμένεται να διαδραματίσουν επίσης ρόλο εκεί. Μεταξύ των πολλών εταιρειών που εργάζονται σε αυτόνομα οχήματα είναι η Nvidia και προσέφερε αυτήν την προετοιμασμένη δήλωση:
«Ένα αυτόνομο όχημα πρέπει να είναι ακριβώς αυτό: αυτόνομο. Συγκεκριμένα, δεν μπορεί να εξαρτάται από οτιδήποτε εξωτερικό μέσω της συνδεσιμότητας, είτε με άλλα οχήματα, υποδομές ή το cloud / internet. Οι αποφάσεις οδήγησης πρέπει να γίνονται μέσα σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, απαιτώντας να γίνεται όλη η επεξεργασία του αισθητήρα εντός του οχήματος. Ωστόσο, άλλες πηγές δεδομένων ενδέχεται να αυξήσουν την ευαισθητοποίηση [ενός οχήματος] (π.χ. δεδομένα αντικειμένων για κοντινά οχήματα, δεδομένα κατάστασης από φανάρια, δεδομένα κίνησης που προέρχονται από πλήθος). Τα δεδομένα που προέρχονται από άλλες πηγές λειτουργούν ως νέοι τρόποι αισθητήρων και μπορούν να βελτιώσουν την ασφάλεια του οχήματος. "
Η Maki χαρτογράφησε πώς αυτή η επικοινωνία 5G C-V2X θα λειτουργήσει με πρακτικό τρόπο.
«Τα αυτόνομα αυτοκίνητα υποτίθεται ότι είναι πολύ πιο ασφαλή από ό, τι εγώ οδηγώ το αυτοκίνητό μου», είπε. «Για να φτάσουμε σε αυτό το επίπεδο ασφάλειας, τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικά στη λήψη οποιασδήποτε απόφασης. Το παράδειγμα που θα αναφέρω εδώ είναι όταν κάνω μια αριστερή στροφή και βλέπω αυτοκίνητα να έρχονται προς την άλλη κατεύθυνση. Μπορώ να κάνω μια κλήση κρίσης και να μάθω πότε να πάω ακόμα κι αν υπάρχουν αυτοκίνητα που έρχονται αν είναι αρκετά μακριά. Ένα αυτόνομο αυτοκίνητο δεν θα το κάνει αυτό, οπότε αν υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που έρχονται μπορεί να περιμένει για πολύ καιρό.
«Γι 'αυτό προσαρμόζουμε αυτήν την τεχνολογία. Δεν είναι μόνο η κοινή χρήση δεδομένων αισθητήρα, αλλά και η κοινή χρήση της πρόθεσης του αυτοκινήτου μου και άλλων αυτοκινήτων στο δρόμο για πιο συντονισμένη οδήγηση. Αυτό σημαίνει πολύ πιο αποτελεσματικούς ελιγμούς ή ταχύτερους ελιγμούς για αυτόνομα αυτοκίνητα. Έτσι, για μένα ως χρήστης, φτάνω σπίτι νωρίτερα λόγω ταχύτερων ταξιδιών. Το συνολικό σύστημα θα είναι πιο αποδοτικό επειδή τα αυτοκίνητα θα κάνουν ασφαλείς αλλά και αποτελεσματικούς ελιγμούς σε κάθε διασταύρωση. "
Θα αρχίσετε να βλέπετε το 5G το 2019
Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι ότι το 5G δεν είναι μια δεκαετία ή ακόμη και μερικά χρόνια μακριά. Η πρώτη κυκλοφορία έχει προγραμματιστεί να αρχίσει να λειτουργεί τον Απρίλιο του 2019, με γρήγορη ανάπτυξη στη συνέχεια.
«Συνήθως, τα αυτοκίνητα θα πάνε στο 5G ίσως ένα χρόνο μετά το smartphone», δήλωσε ο Maki. «Σήμερα έχουμε εμπορικά προϊόντα για 5G που δίνουμε σε αυτοκινητοβιομηχανίες και επίσης σε προμηθευτές πρώτης κατηγορίας. Η Ford δεσμεύτηκε για την ημερομηνία 2022, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα συμβεί γρηγορότερα. Περιμένουμε ότι η τεχνολογία θα είναι στα αυτοκίνητα φέτος, αλλά αυτή είναι μόνο η προσδοκία μας. Στην πραγματικότητα, περιμέναμε να συμβεί νωρίτερα σε μια αγορά όπως η Κίνα, επειδή είναι πιο επιθετικοί και αφοσιωμένοι στην τεχνολογία. "
Εάν οι προβλέψεις της Maki ισχύουν, η αγορά θα αρχίσει να βλέπει κάποιες δυνατότητες 5G στα οχήματα μοντέλου 2020, με πρόσθετα χαρακτηριστικά να έρχονται στο διαδίκτυο καθώς η 5G αναπτύσσεται τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια στις βιομηχανίες κινητών επικοινωνιών και V2X.
